Een dergelijke stap is natuurlijk niet voor iedereen weggelegd, maar… Een paar partijen naast Lidl zouden een dergelijke stap ook kunnen overwegen. En daarnaast kunnen samenwerkingsverbanden natuurlijk ook altijd voor volume zorgen. LIDL doet het in ieder geval via haar rederij Tailwind en laat vijf nieuwe containerschepen bouwen, een investering van meer dan een half miljard euro. De retailer streeft naar een grotere flexibiliteit en betere kostenbeheersing in de bevoorradingsketen. De schepen, die elk 8400 standaardcontainers kunnen vervoeren, zullen vanaf 2027 worden ingezet op routes vanuit drie Chinese havens naar Koper (Slovenië), Barcelona, en Moerdijk bij Rotterdam, aldus het Duitse Handelsblatt. Naast deze logistieke integratie is LIDL ook actief met de opzet van eigen datacenters in Europa. Overigens geeft LIDL aan dat zij hierbij open staat voor samenwerking met collegae. Wellicht ook wat betreft Tailwind?
